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Nu 30合金板

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　　價格持續下降沒有令這些*減產囤貨，相反，每一家都在全力擴產這些*實力雄厚，礦石成本低，在目前礦石價格水平或者下方，他們的礦山擴張項目仍然有很強的競爭力；不過，這并非*的原因甚至不是主要的原因不管是淡水河谷，還是力拓、必和必拓這些礦業*，都在擴張產能他們相信高成本廠商將被擠出鐵礦石市場事實上，今年也不斷聽到中國礦山關閉的消息分析師已經預測，四大*將在海運鐵礦石市場的份額增加至70%今年必和必拓已將全年產量目標上調至2.17億噸，并預計未來增至2.6億-2.7億噸力拓在澳大利亞運營的鐵礦石年產能已較預期計劃早兩個月提高至2.9億噸，并預計2017年前在澳大利亞的鐵礦石年產能達到3.6億噸巴西淡水河谷的年產出2018年后將從去年的3.06億噸增至4.5億噸*的管理層是這樣對外解釋的：“從公司經營的角度，我們不會對鐵礦石產量進行任何的限制一直以來，我們都秉承著這樣的理念：既然我們有這個生產能力，只要價格高于成本，我們就會大化地利用這個生產能力，滿負荷地來生產"　　從經濟學的角度，人們會預判到如果價格不發生逆轉，鐵礦石*近年將會不時出現虧損；為什么這些*還要這樣干？一個大企業，布局市場，虧損的概念很重要，一個企業的成本是以機會成本計算的，虧損意味著平均收益小于平均成本，但成本中有一部分是沉沒成本再者，從另一個角度看，平均收益暫時小于平均成本但大于平均可變成本，暫時的虧損不可怕如果有機會在幾年時間里一統江湖，以后的盈利還將更大，不但能遠遠覆蓋暫時的季度性虧損，還能令今后的利潤更加穩定和具有保障　　從更長的時間軸來說，當鐵礦石價格進入低谷時，產業鏈上很多中國企業也許要做的，是走出去進軍產業鏈上游，而不是等著鐵礦石將來見底回升時布局礦山出海的路也許艱辛，但從成本的角度，現在代價只是幾年前中國企業出海收購礦產的幾分之一了

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1．鈦合金材料 （棒、部分鈦絲、帶、鍛件）
純 鈦（Gr1/Gr2/Gr3；TA0/TA2/TA3）；鈦合金（TC4、TC6、TC7等）；NiTi（鎳鈦）記憶合金
2．沉淀硬化型--不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件、精密鑄件）
17-4PH/SUS630/0Cr17Ni4Cu4Nb；17-7PH/SUS631/0Cr17Ni7Al；PH15-7Mo/SUS632/0Cr15Ni7Mo2Al；
15-5PH/0Cr15Ni5Cu3Nb
3．雙 相--不銹鋼 （棒、鍛件）
2205/S31803/F51；2507/S32750/F53；329J1/S32900；F55/S32760；S32205/F60；255/S32550/F61；等
 

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為了確保出口品種的多樣化、高級化和未來出口動力，韓國自2001年啟動“*產品"的認證工作，由韓國產業通商資源部主辦，大韓貿易振興公社主管，每年都會進行相關的評定工作該認證以培育市場的*企業為目標，以擁有技術革新力量的企業及產品為服務對象“*產品"（WorldClassProduct）分為“當今*產品"和“第二代*產品"前者必須滿足“目前*5%以上，前五以內"這件，后者是指“未來7年以內有望實現*前五的產品"“*產品"的選拔條件十分嚴格，從具體標準來看，在*排在前5位之內，市場出口規模在5000萬美元以上，出口規模在500萬美元以上，*在10%以上的本土產品才會被認定為“當今*商品"，生產相關產品的企業被認定為“*產品"生產企業“第二代*產品"是指在韓國國內同類商品生產企業中，出口業績位列前三名，未來7年內有望實現*前五位的相關產品

4．耐腐蝕合金---不銹鋼 （棒、鍛件）NS111-NS142（Incoloy系列）；NS311-NS411（Inconel系列）；904L；Monel400（K500）；20#合金（NS143）；哈C/C-276；哈B； Mo6鋼/S31254/254SMO/F44等。

5．耐熱合金---不銹鋼 Wb36;0Cr23Ni13/309（S）/S30900（S30908）；2520/310（S）/S31008；314；F91/1Cr9Mo1VNb；F92；F22（12Cr2Mo1）；F11（14Cr1Mo）；F12（15Cr1Mo）；F9（10Cr9Mo1）F5（1Cr5Mo）LF3等

6．高溫合金---不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件）GH132/GH2132/A-286；GH145/InconelX-750；GH143；GH169/Inconel718；GH3030；Cr20Ni80（2080）等。

這一系列舉動紛紛表明，紅旗的獨立早就是一汽集團自主品牌戰略的重大決策，和其銷量業績毫無關系，一汽轎車對其的無奈拋棄更是無從談起，為了豎起這面大旗一汽一直在并將繼續不遺余力地為紅旗品牌投入，紅旗的“單飛"就好像凱迪拉克與通用，英菲尼迪與日產，雷克薩斯與豐田，只是一汽集團希望它能換條屬于自己的道路飛的更高更遠市場表現堪憂，緣從何起？而說到投入，就不得不提及回報，談談紅旗的業績目前紅旗在售車型，只有國車L5，和定位C級豪華轎車的H7兩款車型，高達500萬的L5注定只可拿著高倍望遠鏡遠觀行注目禮，那么主力車型就有且只有一款H7耗資63億打造的H7，在投入成本上比BBA的主力車型只多不少，但是2013年及2014年銷量都不到3000輛，2015年在增加1.8T動力車型后銷量也僅為5022輛，2016年也在5000輛左右徘徊

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現貨

昨日，倫鎳3開盤11175，高11450，低11080，收11355漲150漲幅1.34%市場方面：標普500指數收跌0.25點，跌幅0.01%，報2164.20點道瓊斯工業平均指數收漲21.03點，漲幅0.11%，報18868.69點、漲破11月11日所創收盤紀錄高位18847.66點WTI12月原油期貨收跌0.09美元，跌幅0.21%，報43.32美元/桶布倫特原油期貨收跌0.32美元，跌幅0.72%，報44.43美元/桶LME鎳昨迎反彈，上周觸及高點11900位置后連續回調月線指標顯示底部支撐較為明顯，仍有一定的上沖空間，目前小幅偏離BOLL通道頂部線，MACD指標標明當前處于相對較強周期，但能量柱長度已呈遞減趨勢預計短期維持當前區間小幅震蕩鎳生鐵方面：高鎳鐵價格拉漲明顯，各地生產較為平穩北方某鋼廠11月份高鎳鐵采購價格尚未終敲定，低鎳鐵因主要原料焦炭價格繼續上漲，部分企業計劃檢修設備，價格表現或有支撐鎳礦市場同樣表現漲勢一片，且實盤報貨量減少，從我網了解的市場動態來看：10月份抵達菲律賓，鎳礦裝船數量月68船，環比減少33船；離港數量73船，環比減少21船

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公司自創建以來，秉乘“誠實、務實、創新、開拓"的發展宗旨和“以客戶為本、共創互利雙贏"的經營理念，把握市場機遇，并依托于廣大客戶的大力支持，事業蒸蒸日上公司致力于模具鋼、特鋼、軍工鋼、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、銅材、鋁材等金屬材料的國內外加工、倉儲、配送、分銷一體化的現代化鋼鐵加工物流體系，努力把銷售網絡做大做強，提升產品和服務質量，為客戶回報更多的價值 材質：A3 、Q235（ABCD） 、10# 、20# 、35# 、45# 、50# 、55# 、16Mn 、20Mn 、20Mn2 、40Mn2 、45Mn 、50Mn 、50Mn2 、65Mn 、60si2mn 、S45C 、S50C 、T8 、T10 、Q345（ABCDE）、40Cr 、27SiMn 、15CrMo 、20CrMo 、35CrMo 、42CrMo 、42CrMo4 、20CrMnMo 、20CrNiMo 、8Cr3 、9Cr2 10CrMo910 、20CrMnTi 、30CrMnTi 、12Cr1MoV 、18Cr2Ni4W 、18Cr2Ni4WA 、20CrMnSi 、20CrNi 、20CrNi3 、30CrNiMo8 、30CrMnSi 、34CrNiMo6 、36CrNiMo4 、38CrMoAL 、40CrNiMoVA 、45CrNiMoVA 、45CrNiMoV 40Cr2Ni2Mo2 、36CrNiMo4 、38CrMoAl 、Cr4W2MOV 7CrSiMnMoV 12CrMoV 、9Cr18MoV 、5CrNiMo 、9Cr2Mo 、3Cr2W8V 、4Cr9Si2 、25Cr2MoV 、25Cr2Ni4MnMoA 、5CrNiMo 、5CrMnMo 、Cr12MoV 、H13 、3Cr2W8V 、W18Cr4V 、W6Mo5Cr4V2 、W9Mo3Cr4V 、12CrNi2 、Cr12 、1Cr13 、2Cr13 、3Cr13 、3Cr13Mo 1Cr11MoV 、1Cr5Mo 、1Cr17等 產品介紹：模具鋼按用途一般可分為冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料模具鋼三大類冷作模具鋼　 冷作模具鋼主要用于制造對冷狀態下的工件進行壓制成型的模具　　經營品牌：日本“大同DAIDO"，“日立HITACHI"，“新日鐵NIPPON"，“高周波KOSHUHA"，“富士鎢鋼FUJILLOY"“不二越NACHI" “日本神戶" 瑞典“一勝百ASSAB" 德國“布德魯斯BUDERUS"，“德林格DILLINGER"，“撒斯特"　美國“芬可樂"，“肯納KENNA"，“ALCOA鋁業" 韓國“斗山DOOSAN"“浦項" 中國臺灣榮鋼，南非等進口鋼廠寶鋼（上鋼五廠），東北撫順特鋼，攀鋼（長城特鋼），大冶特鋼，興澄特鋼，西寧特鋼，貴陽特鋼，首鋼，杭鋼，蘇鋼，南鋼，太鋼，重鋼等國內各大鋼廠

公司主要產品有鎳及鎳合金材料、電阻電熱合金材料、焊條用鎳及鎳合金材料、特種焊絲材料、汽車火花塞電極合金材料、高強度蒙乃爾耐蝕合金材料、電真空合金材料、精密合金材料、銅鎳和鎳銅合金材料、測溫材料、補償導線、鎧裝熱電偶材料、鎳基高溫合金材料及采油電泵配件的加工和組裝。